「 Top 3 News 」濒临电动车销售放缓NG28彩票，保时捷筹画保管燃油车和搀和能源车商场
重心：
保时捷，这个德国豪华汽车品牌，在电动车商场的销售增长放缓后，正在调治其电动化战术。把柄最新的报谈，保时捷筹画推出一系列新的燃油车和搀和能源车型，以应付电动车销售的减缓。此前，保时捷曾设定主张，但愿到2030年电动车销量占总销量的80%，但在本年7月，该公司也曾烧毁了这一主张。保时捷面前独一的电动车型Taycan，在2024年的前九个月销量下降了50%。保时捷首席财务官Lutz Meschke在公司第三季度财报电话会议上承认，公司正在资历“BEV（纯电动车）转型的放缓”。这种放缓不仅在中国发生，那处有更多先进且低成本的竞争敌手涌入商场，而且在欧洲和好意思国也有所体现。尽管保时捷本年早些时候推出了升级版的2025 Taycan，增多了续航里程、性能和校阅了遐想，但销量仍然下滑。
Meschke向投资者暗示：“很多客户，尤其是高端和豪华车商场的客户，仍然对燃油车感兴致。”因此，保时捷筹画更新其燃油车型，举例Panamera和Cayenne。这一瞥变发生在保时捷首款电动Macan录用量仍在增多之际。保时捷展望，在第四季度，跟着Macan的首个齐备销售季度，电动车需求将有所飞腾。尽管第二代Macan将动作纯电动车型推出，但保时捷当今筹画在包括好意思国在内的要道商场不息销售燃油版。保时捷本年夏天也曾展示了行将推出的电动Cayenne，但公司也暗示正在开发燃油和搀和能源车型。在Macan EV之后，保时捷将推出电动718车型，展望将在本年晚些时候初度亮相。备受期待的保时捷Cayenne EV筹画在2026年头度亮相。之后，保时捷筹画推出一款超豪华电动SUV，里面代号为“SUV K1”。
保时捷Macan EV（开头：保时捷）
不雅点：
保时捷的这一战术调治，反应了电动车商场增长的复杂性和不笃定性。尽管电动车是汽车行业的改日趋势，但现时商场对燃油车和搀和能源车型的需求依然坚强。保时捷的这一决策可能是基于对商场需求的机敏细察，以及对本人居品线和品牌定位的三念念此后行。从环保和可握续发展的角度来看，电动车无疑是改日发展的标的。关连词，赔本者对电动车的接纳流程、充电基础门径的完善流程以及电板技艺的跨越，齐是影响电动车商场增长的要道身分。保时捷在保管燃油车和搀和能源车型的同期，也在积极股东电动车型的开发，这种均衡策略可能是对现时商场环境的合理当付。此外，保时捷动作高端品牌，其客户群体对车辆性能、惬意性和品牌形象有着较高的要求。在电动车技艺尚未完好意思熟悉，且可能影响这些中枢价值的情况下，保时捷遴荐不息提供燃油和搀和能源车型，可能是为了保握品牌竞争力和客户丹心度。
加州拟提供7500好意思元州电动车退税以应付特朗普取消联邦税收抵免
重心：
好意思国加利福尼亚州州长加文·纽瑟姆（Gavin Newsom）晓谕，如若特朗普取消联邦电动车税收抵免，加州将提议向住户提供7500好意思元的州电动车税收退税。这一讯息是在特朗普当选总统后，屡次暗示将取消由拜登政府通胀削减法案创建的新车7500好意思元和二手车4000好意思元电动车税收抵免的配景下提议的。特斯拉CEO埃隆·马斯克复古终结联邦电动车税收抵免，但他对特斯拉被排斥在加州州电动车税收退税以外在示起火。他在酬酢媒体上暗示：“尽管特斯拉是独一在加州制造电动车的公司！这太豪恣了。”
特斯拉在2021年将总部从加州迁至德克萨斯州，马斯克本年暗示SpaceX和其他公司也将进行一样的搬迁。特朗普曾反复暗示，如若他赢得选举，将取消联邦电动车税收抵免。动作回答，纽瑟姆提议了创建州“清洁汽车退税筹画”的新版块，该筹画于2010年启动，2023年冉冉淘汰。加州最初为电动车提供5000好意思元的退税，自后增多到7500好意思元。在其生命周期内，清洁汽车退税筹画资助了高出59.4万辆汽车，精打细算了高出4.56亿加仑的燃料。纽瑟姆的声明暗示，州电动车退税的资金可能来自“温室气体减排基金”，该基金由州内名额和走动筹画下的抵制者资助。
纽瑟姆在声明中暗示：“如若特朗普政府取消联邦税收抵免，咱们将进行搅扰，加倍咱们对加州清洁空气和绿色服务的本心。咱们不会回头走向清洁交通的改日——咱们将使东谈主们驾驶不抵制的车辆愈加职守得起。”纽瑟姆的声明莫得说明退税将奈何运作，但他展望将在今天的出面均共享更多细节。州长需要州立法机构的复古材干归附退税筹画。加州不息在好意思国零排放汽车选用方面发轫，全州销售的电动、插电式搀和能源和氢能源汽车高出200万辆。到2035年，加州通盘新售的汽车和轻型卡车必须是零排放车辆，同期通盘新重型卡车的50%也必须已毕零排放。
特斯拉Model Y（开头：特斯拉）
不雅点：
加州的这一举措显现了该州关于推动清洁能源和减少温室气体排放的强硬本心。在联邦层面的政策可能发生逆转的情况下，加州通过提议州级电动车退税筹画，展现了其在环境保护和应付景色变化方面的指导力。这一政策不仅有助于保护赔本者的利益，减少他们购买电动车的成本，也有助于推动电动车商场的发展，加快向零排放交通的转型。
关连词，特斯拉被排斥在退税筹画以外，这可能会引起一些争议。特斯拉动作电动车商场的前驱，一直在推动电动车技艺的发展和普及。如若特斯拉因为总部搬迁而被排斥在退税筹画以外，这可能会被视为对创新和清洁能源转型的一种刑事服务，而不是奖励。这也可能会影响到特斯拉在加州的销售，进一步加重公司搬迁总部的决定。从永久来看，电动车税收抵免政策的取消或保留，齐将对电动车商场产生深刻影响。加州的这一州级退税筹画，如若得以实施，将为其他州提供一个应付联邦政策变化的规范。这也可能促使联邦政府从头研究其对电动车税收抵免的政策，以确保好意思国在全球清洁能源竞争中保握发轫地位。
加州电动汽车销量冲突200万辆大关
重心：好意思国加州在推动零排放改日方面取得了权臣成就，电动汽车销量已高出200万辆，成为寰球销量最高的州。把柄加州能源委员会（CEC）的最新数据，仅在2024年第三季度，加州住户就购买了115,897辆电动汽车，占该州通盘新车销售的26.4%。加州在好意思国电动汽车商场中的份额高达30.3%，该州通过扩大和完善充电辘集，不停加强其在电动汽车边界的指导地位，以恬逸日益增长的驾驶者需求。这种本心确保了每个东谈主齐能得到浅近、无缝的电动汽车体验。
尽管2024年第三季度加州的新车轻型车辆销售总量有所下降，但电动汽车销量的下降相对较小，导致商场份额增多。这一趋势凸显了即使在商场条目挑战的情况下，赔本者对电动汽车的偏好也在增长，强调了电动汽车比较内燃机车辆的厚实性和日益增长的劝诱力。2024年第三季度加州最畅销的十大电动汽车包括：特斯拉Model Y、特斯拉Model 3、当代IONIQ 5、丰田RAV4 Prime、福特Mustang Mach-E、特斯拉Model X、大师ID.4、良马i4、特斯拉Cybertruck和吉普Wrangler。这一里程碑反应了加州对零排放交通的强硬本心。州长纽森晓谕了该州200万辆电动汽车销售的成就，并重申了这一本心，本心如若联邦税收激发措施被取消，将重启零排放车辆（ZEV）补贴筹画。
VELOZ 电动车讲解（开头：ElectricCarsReport）
不雅点：
加州在电动汽车销量上达到200万辆的里程碑，不仅是一个数字上的成就，更是对全球电动汽车立异的有劲推动。这一成就符号着加州在减少温室气体排放和应付景色变化方面的指导地位，同期也展示了电动汽车在赔本者中的普及流程和商场接纳度。从商场角度来看，电动汽车销量的增长标明赔本者关于环保和经济效益的双重需求。尽管电动汽车的启动购买成本可能高于传统燃油车，但始终的能源从简和较低的难得成本使得电动汽车成为越来越多赔本者的遴荐。此外，电动汽车的驾驶体验和技艺创新亦然劝诱赔本者的伏击身分。政策层面上，加州政府的积极推动和补贴政策关于促进电动汽车的普及至关伏击。联邦税收激发的不笃定性可能会对商场酿成影响，但加州政府重启ZEV补贴筹画的本心，显现了即使在联邦层面政策波动的情况下，州政府也有才略保管和推动电动汽车商场的发展。此外，加州的这一成就也为其他州和国度提供了一个得胜案例，标明通过政策指引和商场激发，不错灵验促进电动汽车的普及。跟着技艺的跨越和成本的裁减，展望电动汽车商场将不息增长，进一步推动全球向可握续交通的转型。加州的警戒告诉咱们，通过政府、企业和赔本者的共同悉力，已毕零排放的改日是完好意思可能的。
「 大事件 」 Rivian获66亿好意思元贷款建佐治亚州工场
加州电动汽车制造商Rivian晓谕，已从好意思国能源部得到高达66亿好意思元的有条目贷款，用于在佐治亚州建立出产门径。这是Rivian继伊利诺伊州工场之后的第二家好意思国工场。关连词，这笔贷款附带了一个首要条目：公司不得积极反对工会组织行动。Rivian一直在筹画建立佐治亚州工场，但由于经济场面严峻，公司股价本年下降约50%，导致该面容一度甩掉。面前，Rivian在其伊利诺伊州Normal市的工场出产更微型、更经济的R2 SUV，同期也出产其旗舰居品R1S SUV和R1T皮卡。
Rivian首席实施官RJ Scaringe在声明中暗示：“这笔贷款将使Rivian约略更积极地扩大咱们在好意思国的制造领土，为咱们具有竞争力订价的R2和R3车型提供复古，这些车型既强调性能也细巧可职守性。”这笔贷款是“有条目”批准的，意味着Rivian需要“恬逸某些技艺、法律、环境和财务条目，能源部才会披发贷款”，公司暗示。
Rivian（开头：Electrek）
Rivian在Normal市的工场雇佣了约7400名工东谈主，是该市最大的老板之一，一些家庭有多名成员在工场服务。佐治亚州的贷款来自政府的先进技艺车辆制造贷款筹画，该筹画还曾向特斯拉、福特和通用汽车披发过贷款。Rivian的佐治亚州电动汽车工场是该州第二打开发面容，仅次于当代汽车上周入手出产的76亿好意思元门径。能源部在10月份研究贷款时暗示，该工场将匡助Rivian将40万辆电动汽车推向商场并参预使用。
工场占地1744英亩，位于亚特兰大以东40英里处，将包括两个出产区，每个区的年产能高达20万辆。Rivian展望将在2026年第二季度入手建立。周一，Rivian晓谕这笔贷款包括60亿好意思元本金和6亿好意思元成本化利息。此前，Rivian完成了与大师汽车的58亿好意思元投资，动作他们技艺搭伙企业的一部分。早在2022年，Rivian就为佐治亚州工场得到了15亿好意思元的国度和方位激发。5月，这家电动汽车制造商收到了8.47亿好意思元的国度激发，用于扩大其伊利诺伊州工场。
雷诺卡车将于2025年下半年推出长续航E-Tech T电动卡车
雷诺卡车公司晓谕，将于2025年下半年入手接纳其E-Tech T模子的彭胀版块订单。这款电动卡车具有单次充电600公里的续航才略，为资料输送的脱碳提供了新的可能性。雷诺卡车电动卡车也曾通过30百万公里的实践使用，精打细算了29,000吨二氧化碳排放。这款新车型的推出进一步彭胀了雷诺卡车的可握续输送处理有操办范围，复古客户进行能源转型。E-Tech T电动卡车的续航才略进步是通过集成一个新组件——电动轴来已毕的。电动轴技艺使得能源系统的通盘元素——电动机和传动系统——不错蚁合安装在车辆后部，开释出侧梁之间的空间以容纳迥殊的电板包。配备电动轴的雷诺卡车E-Tech T约略已毕单次充电600公里的续航。
雷诺卡车电动出行高档副总裁Emmanuel Duperray解释说：“这款电动卡车的到来将加快向电动出行的转型。咱们投诚，到2026年，单次充电600公里的续航才略，加上大师充电基础门径辘集的发展——相等是通过咱们的搭伙企业Milence——将使咱们约略已毕客户渴望的与柴油技艺的操作对等。”这款长续航的雷诺卡车E-Tech T旨在进步制造商的电动居品线，而不取代现时的处理有操办。
雷诺 E-tech T卡车（开头：Electrek）
雷诺卡车将不息提供粗莽的自主性、成就和开发，以恬逸特定用途的需求。为了匡助输送公司找到设想的处理有操办，雷诺卡车还提供了先进的模拟用具，使每辆电动卡车齐能把柄其特定需求进行成就。Emmanuel Duperray强调：“咱们不是要进入单次充电续航的比赛。” 超大号电板会刑事服务灵验载荷，提高总运营成本，并增多环境踪迹。骨子上，电动卡车比内燃机车辆更时髦。咱们需要从头念念考低碳物流，换句话说，从头研究输送样式，以优化输送车辆的使用，从而裁减每公里的成本。
雷诺卡车荧惑客户把柄实践需求调治电板大小，并提供优化处理有操办的复古，包括充电策略。“这种方法也曾使咱们约略用咱们的系列出产雷诺卡车E Tech T已毕每天高出700公里的里程。”这款新车型的订单将于2025年下半年洞开，出产将由Bourg-en-Bresse工场处理，该工场自2023年底以来一直在拼装品牌的高端电动系列。
通用汽车的下一款电动皮卡与当代勾通
皮卡和通顺型多用途汽车（SUV）在北好意思商场占据主导地位，况且在外洋也越来越受宽待。鉴于此契机，据报谈，通用汽车（GM）和当代汽车（Hyundai）正在勾通推出一款电动皮卡。通用汽车和当代汽车在 9 月份签署了一份柔顺备忘录，就新车研发和制造伸开勾通。据通用汽车首席实施官玛丽・巴拉（Mary Barra）称，这次勾通旨在 “开释两家公司的边界上风和创新才略”。
起亚皮卡（开头：Electrek）
通用汽车和当代汽车筹画 “进步在要道商场和汽车细分边界的竞争力”。它们将欺诈各自的竞争上风来削减成本并引入先进的新技艺。韩国媒体 Pulse 的一篇新报谈称，巴拉本月早些时候与当代汽车董事长郑义宣（Euisun Chung）会面，商榷这次勾通事宜。该报谈称，当代汽车和通用汽车的主张是勾通开发一款新的电动皮卡。真理的是，这两家发轫的汽车原始开发制造商（OEM）正在研究 “换标工程”，即当代汽车将销售由通用汽车制造的、贴有当代品牌象征的车辆，反之亦然。鉴于这两家汽车巨头的边界，这次勾通真理首要。通用汽车的雪佛兰 Silverado 皮卡前年是好意思国销量第二高的车型品牌，仅次于福特的 F 系列。谈奇 Ram 皮卡位列第三。
起亚发布全新EV6 GT电动跑车，韩国起售价超5万好意思元
起亚汽车近日在韩国商场推出了其电动跑车EV6 GT的升级版，这款车型不仅是起亚迄今为止最远大的量产车型，而且在性能和成就上齐有所进步，同期保握了相对亲民的价钱。新款EV6 GT的起售价仅为5万好意思元（约合72.2百万韩元）。EV6 GT在2022年头度亮相时，起亚就声称它是“有史以来最远大的起亚量产车型”。这款电动跑车领有576马力，能在3.4秒内从0加快至60英里/小时。起亚以致将EV6 GT与法拉利Roma和兰博基尼Huracan Evo进行了对比，讲明了其超卓的性能。
两年后，这款电动跑车迎来了更新。新款EV6 GT在能源上进一步进步，当启动纪律激活时，其最大功率可达650马力（478千瓦），最大扭矩为770牛米；在非启动纪律现象下，这款电动跑车的最大功率为609马力（448千瓦），最大扭矩为740牛米。新款EV6 GT的加快性能也有所进步，0至62英里/小时（0至100公里/小时）的加快时间为3.5秒。配备起亚第四代更大的84千瓦时电板组，新款EV6 GT的续航里程可达220英里（355公里）。此外，新款EV6 GT的快速充电才略也得到了进步，使用350千瓦的充电器，从10%充至80%的电量仅需不到18分钟。
起亚EV5 GT（开头：Electrek）
在操控和厚实性方面，新款EV6 GT标配了电子纪律吊挂（ECS）和电子限滑差速器（e-LSD）。内饰方面，起亚也进行了升级，增多了最新的便利性和信息文娱功能，况且为其专属的EV6 GT通顺型座椅增多了8向电动疏导功能。新车的中央配备了全新的ccNC信息文娱系统，领有双12.3英寸的导航和驾驶员显现屏。尽管进行了诸多校阅，起亚暗示其“冻结了销售价钱”。在优惠政策下，新款EV6 GT在韩国商场的起售价仅为5万好意思元（约合72.2百万韩元）。比较之下，法拉利Roma的起售价约为24.5万好意思元，兰博基尼Huracan Evo的价钱约为21.5万好意思元，即使是2025款保时捷Taycan GT Turbo的起售价也达到了23万好意思元。在5万好意思元的价位上，起亚的新款电动跑车无疑是一个极具竞争力的遴荐。
「 酷居品 」 阿巴斯（Abarth）600e
阿巴斯（Abarth）新款热点车型 600e—— 阿巴斯旗下最坚强的汽车 —— 的新细节已浮出水面，其中要道规格得到了阐发：235 马力 / 255 磅英尺的扭矩，0 至 62 英里 / 小时加快时间为 6.2 秒，最高时速为 124 英里，电动续航里程为 207 英里。而且，没错，它将会配备一个东谈主工杂音发生器。
英国售价为36975 英镑，这比措施版 600e 毛糙高出 4000 英镑。或者，如若你手头还有迥殊的 5000 英镑，阿巴斯将会卖给你其 “Scorpionissima” 首发版，该版块可将功率进步至 278 马力，并将产量截止在 1949 辆（参考菲亚特的创立年份）。
阿巴斯（Abarth）600e（开头：TopGear）
阿巴斯（Abarth）600e（开头：TopGear）
岂论遴荐哪个版块，主顾齐将得到一套更硬的悬架安装、一个加固的底盘以及一个托森限滑差速器。阿巴斯还阐发，将会安装一套源自电动方程式赛车的米其林 Pilot Sport EV 轮胎，在其后方，你会发现来自阿尔康（Alcon）的 380 毫米整局势赛车刹车。车辆主张分量为 1.6 吨。
阿巴斯（Abarth）600e（开头：TopGear）